S is for Stendhal: Peugeot 206 DJ-22-COX

Mai intai a fost un bunic pasionat de tuning interior. Apoi un tata care si-a personalizat Dacia cu un tips plin de stil. Dupa care, evident, a urmat fiul. Care fiu – Cosmin, nu s-a oprit din tunat pana cand n-a avut cel mai tunat Peugeot 206 din Craiova!

Povestea incepe in anul de gratie 2002 cand, dupa 4 luni de asteptare, Cosmin si-a luat in primire „micul leu” cu trapa panoramica. Initial, toate dotarile – mai putin playerul Clarion, erau standard. Dar nu pentru mult timp. La scurt timp, scaunele au fost retapitate cu piele ecologica in spiritul lui Stendhal – rosu si negru , perfect compatibile din punct de vedere cromatic cu exteriorul, unde si-au facut simtita prezenta un parasolar si un sticker metalic pentru buson.Mai tarziu, a trecut la jante. Prima optiune a fost un set Rondell de 15”, cu ET mic (11) si J mare (7,5), pe care le-a si pastrat cativa ani, pana sa le inlocuiasca cu unele Canonica. Acestea s-au bucurat de notorietate doar cateva luni, pentru ca, in final, Cosmin s-a oprit asupra unor Mak Volare, jantele actuale.

Cat priveste exteriorul, 206-le a primit cu bucurie sedinta de infrumusetare programata de Cosmin. Pe rand, au fost montate triplele clare FK si farurile Angel Eyes de la Sonar Automotive, instalatia xenon Siemens, semnalizatoarele laterale clare, folia negru mat pe plafon, vinilurile laterale, plus evacuarea Yed. A urmat inlocuirea bara fata/spate cu un set Carzone Samurai – ulterior, una din ABS a luat locul celei din spate, iar pragurile perfect asortate cu grila frontala JOM si protectiile pentru praguri. De asemenea, pe geamurile din spate a fost aplicate folie 3M, datorita legislatiei in vigoare. Bineinteles, odata cu aceste schimbari s-a renuntat si la embleme.

La interior se face categoric simtita pasiunea mostenita de la bunic – Cosmin a inlocuit scaunele din fata cu unele tip soica DTS si centuri Sparco, iar bancheta din spate … si ea intra in ecuatia „piele naturala rosu-negru”, care a luat locul „piele ecologica rosu-negru”. Tot in piele rosie au fost invelite tetierele, capitonajele usilor, cotiera, usa de la torpedou si capacul de la sigurante. Volanul, manerul de la frana de mana si burduful schimbatorului de viteze au trecut prin aceleasi schimbari, singura diferenta fiind reprezentata de brand-ul ales: piele Nappa bicolora, rosu si negru. In plus, pentru un confort maxim, tetierele au primit arcuri Pilot.In perfecta armonie cu restul decorului sunt si pedalele, nuca schimbatorului – Momo Raptor, bandourile, ramele manerelor de la usi si aerisire, bordul si carcasa consolei centrale.Pentru faptul ca luminatul galben si banal al display-ului central, al consolei, al butonelor pentru geamuri, al plafonierei, al butonului pentru reglajul farurilor, al player-ului si al bordului nu starnea nicio senzatia mai aparte, Cosmin a optat pentru leduri – alternativ, alb-neon, albastru si rosu. Tot in aceeasi idee, un buton al amplificatorului audio actioneaza un led care lumineaza in mod strategic emblema echipei de fotbal preferate.

Dupa chiptuning, 206-le lui Cosmin numara in prezent 95 CP. Unii ar zice ca sunt putini, altii ca sunt insuficienti. Noi consideram ca daca proprietarul e fericit, masina e si mai fericita.

Ca planuri de viitor, Cosmin intentioneaza sa monteze o alta evacuare, mai performanta decat cea actuala, plus o suspensie air-ride. Si cum a demonstrat deja ca nimic nu e imposibil cand vine vorba de tuning, asteptam cu interes maxim urmatoarea intalnire. Felicitari, Cosmin!

sursa: 4tuning.ro

Old School is Not Dead: Oltcit 11RM DJ-63-CRO !

Cand un actor roman e aclamat de un public strain, ne bucuram. Dar cand o masina 100% romaneasca se incapataneaza sa stea in calea globalizarii, ne bucuram si mai tare, caci se cheama TUNING. Craiova lanseaza o noua vedeta: Black Bitch – DJ 63 CRO!

Membru 4Tuning inca din 2006, Laurentiu a primit Oltcit RM-ul din ’90 „mostenire” de la tatal sau. Asta nu a contat prea mult, atat Laurentiu, cat si masina au trecut prin schimbari semnificative de atunci si pana astazi. Daca Laurentiu a scapat de semnul de incepator, masina, in timp, si-a schimbat culoarea din rosu aprins in … negru mat. Pentru ca orasul natal – Craiova, era cunoscut in intreaga tara datorita Oltcit-urilor modificate, Laurentiu a hotarat sa aduca si propria masina in vazul lumii. Venise vremea ca Gangsta Style Car iasa din anonimat!Masina venit din start cu un motor original de Oltcit si cutie de viteze normala, in 4 trepte. Ulterior, motorul a suferit cateva modificari minore. Doar trebuia sa depaseasca etapa „Sweet 1990”, nu?Suspensia a fost coborata 17 cm, 2 telescoape pe roata au fost scurtate si intarite, iar barile de torsiune au fost inlocuite cu unele mai rigide. Dupa aceea, au fost evazate aripile spate si pasajele de la roti fata au fost „aranjate” cum trebuie. Daca nu ati stiut, aflati acum: Laurentiu a montat, evazat si schimbat toate elementele de caroserie singur.Ati putea spune „Desigur, e mecanic!”, insa putini sunt cei care se incumeta sa umble la propria masina. Nu e vorba doar de stiinta si pricepere, ci de pretul platit – Mereu se gaseste ceva de facut! In traducere libera, doar pentru masina traiesti, respiri si sperLa final, Laurentiu a simtit nevoia de o schimbare. Din „Scufita Rosie”, olteanca chemata la interogatoriu astazi s-a transformat in „Black Beauty” cu pelerina mata. Negru mat, adica.

In contrast cu aceasta, ornamentele nichelate si jantele albe creeaza un look Old School. Interiorul este integral din piele alba, iar la loc de cinste stau volanul sport Raid HP, pedalele sport OMP si nuca de schimbator WRC. In fond, in orice masina zace o sportiva dornica de afirmare.Iar „olteanca” lui Laurentiu a reusit asta. Chiar daca mai detine un Opel Tigra, tot la Oltcit i-a ramas gandu’ – zilnic o scoate la plimbare. Pentru asta, pentru faptul ca si-a atins scopul – masina e in Topul Oltcit-uri din Craiova (alaturi de DJ-05-PMD Mihai, DJ-21-PMD Daniel, DJ-16-XXS Piticu, DJ-98-DES John si DJ02JJS Sasha).

sursa: 4tuning.ro